疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品及廠家
hy（dp）微機(jī)控制動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)是參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備。既能進(jìn)行動(dòng)態(tài)的高低周疲勞試驗(yàn)、程序控制疲勞試驗(yàn)，也能進(jìn)行靜態(tài)的恒速率、恒應(yīng)變、恒應(yīng)力控制下的試驗(yàn)和各種常規(guī)的力學(xué)性能試驗(yàn)，還可進(jìn)行斷裂力學(xué)試驗(yàn)，根據(jù)需要也可以進(jìn)行部分的振動(dòng)和沖擊試驗(yàn)，也可以對(duì)廣義范圍上材料或構(gòu)件的疲勞壽命、裂紋擴(kuò)展、斷裂韌性性能測(cè)試、實(shí)際試件的安全性評(píng)價(jià)、工況模擬等，因此有著其它任何種類的試驗(yàn)機(jī)所不能比擬的優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際疲勞界最推崇的材料試驗(yàn)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-05-14
天津微機(jī)控制疲勞試驗(yàn)機(jī)廠家批發(fā)，主要用于橡膠材料的疲勞性能試驗(yàn)。本機(jī)采用雙立柱門式單絲杠結(jié)構(gòu)，下空間范圍可做橡膠材料的疲勞性能試驗(yàn)。該機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同步帶輪系傳動(dòng)，精密滾珠絲杠機(jī)械加載，傳感器測(cè)量信號(hào)。
更新時(shí)間:2025-05-14
電動(dòng)車?yán)i疲勞試驗(yàn)機(jī)，電動(dòng)車閘線疲勞試驗(yàn)機(jī)，電動(dòng)車剎車線疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-05-14
電動(dòng)車車架震動(dòng)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)，是完成車架震動(dòng)疲勞測(cè)試的用機(jī)器。車架震動(dòng)試驗(yàn)是保證電動(dòng)車上路安全的重要試驗(yàn)環(huán)節(jié)。
更新時(shí)間:2025-05-14
多通道構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是開展零部件測(cè)試，整車測(cè)試，綜合零部件測(cè)試等疲勞性能測(cè)試的綜合性試驗(yàn)臺(tái)，大型構(gòu)件，結(jié)構(gòu)件等等。
更新時(shí)間:2025-05-14
用于檢測(cè)家用和類似用途開關(guān)產(chǎn)品的機(jī)械壽命試驗(yàn)？蓪(duì)各類按鍵開關(guān)進(jìn)行導(dǎo)電壽命測(cè)試。撥動(dòng)開關(guān)壽命驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)蹺板開關(guān)、撥動(dòng)開關(guān)、倒板開關(guān)、按鈕開關(guān)等直線運(yùn)動(dòng)開關(guān)進(jìn)行壽命測(cè)試。推拉開關(guān)壽命試驗(yàn)機(jī)（帶負(fù)載）本試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試各類產(chǎn)品推拉開關(guān)壽命的試驗(yàn)設(shè)備，可以模擬實(shí)際工作中一定開關(guān)次數(shù)后，產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性。從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，為產(chǎn)品研發(fā)提供可靠依據(jù)。
更新時(shí)間:2025-05-14
懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，可以廣泛應(yīng)用于，汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，汽車副駕駛系統(tǒng)，汽車底盤系統(tǒng)，整車系統(tǒng)的疲勞測(cè)試。1/4懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，1/2懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，輪邊電機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)，輪邊電機(jī)強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-05-14
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，是通過多通道協(xié)調(diào)加載控制器來控制幾只直線作動(dòng)器來完成零部件，構(gòu)件，車身，整車等零部件的整體疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-05-14
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，是通過多通道協(xié)調(diào)加載控制器來控制幾只直線作動(dòng)器來完成零部件，構(gòu)件，車身，整車等零部件的整體疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-05-14
恒壓伺服泵站作為點(diǎn)液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)力源提供部分，具有影響整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力性的關(guān)鍵作用，系統(tǒng)可以根據(jù)配置不同流量的泵站實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的頻率和幅值的自由搭配。
更新時(shí)間:2025-05-14
直線作動(dòng)器又稱液壓缸，是疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，主要是提供力值傳輸和反饋的，根據(jù)客戶的需求和設(shè)計(jì)需要力值有不同的設(shè)計(jì)，從幾千牛到上百噸都有。內(nèi)置lvdt，設(shè)計(jì)精良。靜壓支撐作動(dòng)器性能更優(yōu)！
更新時(shí)間:2025-05-14
板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是對(duì)板彈簧的抗壓，變形，耐久疲勞測(cè)試的專業(yè)機(jī)器，具有大功率 大幅值 大力值的有點(diǎn)
更新時(shí)間:2025-05-14
電液伺服動(dòng)靜萬能試驗(yàn)機(jī)是主要是對(duì)零部件和材料進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)疲勞測(cè)試的機(jī)器，材料疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-05-14
車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是測(cè)試車輪徑向受力疲勞耐久性測(cè)試的機(jī)器
更新時(shí)間:2025-05-14
車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)主要是測(cè)試車輪的旋轉(zhuǎn)彎曲抗疲勞測(cè)試性的
更新時(shí)間:2025-05-14
車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)是用電動(dòng)缸作為施力機(jī)構(gòu)，模擬車輪在剎車狀態(tài)下的疲勞壽命。
更新時(shí)間:2025-05-14
xjs-10型電液伺服減震器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對(duì)各種筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)（示功試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)）、疲勞壽命試驗(yàn)（耐久性試驗(yàn)）、溫度特性試驗(yàn)等。試驗(yàn)方法滿足《汽車筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》（qc/t545-1999）、《摩托車和輕便摩托車減震器技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》（qc/t62-2007）等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。
更新時(shí)間:2025-05-14
減震器示功機(jī)主要是對(duì)減震器進(jìn)行示功測(cè)試，最大復(fù)原阻力，最大壓縮阻力，疲勞測(cè)試，速度特性測(cè)試 ，機(jī)械式減震器示功機(jī) 電液伺服減震器示功機(jī)
更新時(shí)間:2025-05-14
曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行疲勞測(cè)試的專業(yè)試驗(yàn)機(jī)。分為曲軸彎曲疲勞和曲軸彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞一體機(jī)
更新時(shí)間:2025-05-14
車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要采用液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)來進(jìn)行測(cè)試，該機(jī)具有設(shè)計(jì)可靠、操作簡(jiǎn)單、節(jié)約能源，運(yùn)行成本低廉等顯著特點(diǎn)。在車橋行業(yè)內(nèi)廣泛使用。
更新時(shí)間:2025-05-14
液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于對(duì)各種大型零部件如：橋梁、桁架、汽車底盤、前后橋、機(jī)車車架、底盤及各種混凝土結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)單向脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)。該機(jī)具有設(shè)計(jì)可靠、操作簡(jiǎn)單、節(jié)約能源，運(yùn)行成本低廉等顯著特點(diǎn)。
更新時(shí)間:2025-05-14
機(jī)械式減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是對(duì)減震器進(jìn)行高頻和低頻疲勞的試驗(yàn)機(jī)，加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鉛垂方向的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；通過調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的距離，達(dá)到被測(cè)試件要求的試驗(yàn)行程。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電機(jī)和飛輪組成，通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，普通彈簧可使試驗(yàn)頻率在 1～5.0hz （60-300次
更新時(shí)間:2025-05-14
旋轉(zhuǎn)開關(guān)壽命試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試旋轉(zhuǎn)波段開關(guān)、旋轉(zhuǎn)電源開關(guān)、旋鈕開關(guān)、電位器等產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)的檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備為同軸聯(lián)動(dòng)，每工位單獨(dú)計(jì)數(shù)，具備達(dá)到次數(shù)自動(dòng)停機(jī)。操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)！
更新時(shí)間:2025-05-14
電動(dòng)車剎把斷電開關(guān)疲勞試驗(yàn)機(jī)，綜合檢測(cè)剎把和斷電開關(guān)的疲勞性，還可以添加負(fù)載，帶負(fù)荷疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-05-14
滁州小型疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)用戶要求可求取非金屬材料的強(qiáng)度、彈性模量（e）、定壓縮強(qiáng)度、定荷伸長(zhǎng)、屈服強(qiáng)度等。金屬材料的屈服強(qiáng)度、非比例強(qiáng)度、總壓縮強(qiáng)度、抗壓（拉）強(qiáng)度、延伸率等。
更新時(shí)間:2025-05-14
膝關(guān)節(jié)反復(fù)扭轉(zhuǎn)低周疲勞試驗(yàn)機(jī)一般選用hy-300nm型號(hào)的電子低周扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)。hy-300nm電子低周扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用來測(cè)試膝關(guān)節(jié)的反復(fù)扭轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)。測(cè)試出它的抗扭矩和扭轉(zhuǎn)角度等。
更新時(shí)間:2025-05-14
主要特點(diǎn)本系統(tǒng)是參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
具有加載平穩(wěn)，測(cè)量，多種控制方式—負(fù)荷控制、變形控制、位移（速度）控制等，曲線形式，能迅速地實(shí)現(xiàn)負(fù)荷、疲勞次數(shù)的數(shù)字，具有滿載保護(hù)及位置保護(hù)，測(cè)試方法可編程，并能存儲(chǔ)或讀取，能自動(dòng)求出材料的疲勞性能指標(biāo)，并打印出完整的試驗(yàn)報(bào)告。
更新時(shí)間:2025-05-14
試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵部件均選用國(guó)際、同類產(chǎn)品的產(chǎn)品或采用國(guó)際技術(shù)加工完成，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性，試驗(yàn)機(jī)的整體性能與國(guó)際產(chǎn)品技術(shù)水平相當(dāng)。
更新時(shí)間:2025-05-14
hy-5080微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)技 術(shù) 參 數(shù)儀 器 主 要 配 置1．最大試驗(yàn)力：靜態(tài) 50kn 動(dòng)態(tài) ±50kn；2．力值測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）；3．力值測(cè)量分辨率：1/30000（全程分辨率不變）；4．力值有效測(cè)量范圍：0.5-20kn；5．最大位移：±50mm；6．位移測(cè)
更新時(shí)間:2025-05-14
．最大試驗(yàn)力：靜態(tài) 50kn 動(dòng)態(tài) ±50kn；2．力值測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）；3．力值測(cè)量分辨率：1/30000（全程分辨率不變）；4．力值有效測(cè)量范圍：0.5-20kn；5．最大位移：±50mm；6．位移測(cè)量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）；7．位移測(cè)量分辨率：1/30000（全程分辨率不變
更新時(shí)間:2025-05-14
“hy(dp)-10電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”由主機(jī)、泵站、winquick電液伺服控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、軟件、附具以及管路系統(tǒng)等組成，主要用于各類材料、結(jié)構(gòu)件、部件、總成的疲勞壽命測(cè)試及相關(guān)力學(xué)性能測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-05-14
“hy(dp)-10電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)”由主機(jī)、泵站、winquick電液伺服控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、軟件、附具以及管路系統(tǒng)等組成，主要用于各類材料、結(jié)構(gòu)件、部件、總成的疲勞壽命測(cè)試及相關(guān)力學(xué)性能測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-05-14
yzm-t瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
yzm-t瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸(劈裂)疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
參照國(guó)外動(dòng)態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)的主要性能，結(jié)合道路工程材料發(fā)展的趨勢(shì)，利用電液伺服驅(qū)動(dòng)和控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，采用全中文界面編制的軟件系統(tǒng)開發(fā)的新一代動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)設(shè)備，可進(jìn)行瀝青混合料間接拉伸（劈裂）疲勞試驗(yàn)、小梁疲勞試驗(yàn)，適用于確定道路的性能和瀝青混合料設(shè)計(jì)。
更新時(shí)間:2025-05-14
瀝青混合料動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)加載主機(jī)（含伺服油源）、夾具、傳感器及數(shù)采儀、微機(jī)及打印機(jī)（含數(shù)據(jù)處理軟件），并可依據(jù)要求配環(huán)境箱（可達(dá)-40℃）。
更新時(shí)間:2025-05-14
微機(jī)控制無砟軌道彈性墊層靜剛度疲勞試驗(yàn)機(jī)簡(jiǎn)介主要用于橡膠材料的300萬次或者可設(shè)定次數(shù)后的疲勞試驗(yàn)后靜剛度變化率、疲勞性能試驗(yàn)。本機(jī)采用雙立柱門式單絲杠結(jié)構(gòu)，下空間范圍可做橡膠材料的疲勞性能試驗(yàn)。
更新時(shí)間:2025-05-14
測(cè)振儀gm63a/63b測(cè)振筆as63a/63c/am63a智能數(shù)字故障檢測(cè)儀
更新時(shí)間:2025-05-14
cmtpl-30a型 微機(jī)控制疲勞試驗(yàn)機(jī)●產(chǎn)品概述主要用于橡膠材料的疲勞性能試驗(yàn)。本機(jī)采用雙立柱門式單絲杠結(jié)構(gòu)，下空間范圍可做橡膠材料的疲勞性能試驗(yàn)。該機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同步帶輪系傳動(dòng)，精密滾珠絲杠機(jī)械加載，傳感器測(cè)量信號(hào)。具有加載平穩(wěn)，
更新時(shí)間:2025-05-14
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